【】人口減少＆テレワーク時代にリニアは本当に必要か？ [砂漠のマスカレード★]

時間より費用が問題
往復4万円かかるんじゃ実質的な距離は遠いまま
逆に、もっと安ければ今の2時間半でも充分速い。

>>113
残念ながらコロナ後も需要は回復しないとみる　海外とのやりとりもネットが
手っとり速いしかつ安全、コスト、スピード、労力考えたら飛行機なんて乗ってられんわ

ネットは便利な反面、あらゆる需要を縮小させてきた、それが人の行動意識に決定
的な変化をもたらしたのが今回のコロナだと思う

地方分散時代だからこそ必要なんだろ

>>99
それ言い続けて今年で何年目？18年目くらいかな？
日本の中央年齢は世界で最も高齢だけど、高齢者になると時間の感覚も希薄になるのだろうね

TV会議が便利なのは様式美がある会議の場合。
毎月1回東京と大阪、あるいは福岡と鹿児島、で会議
が必要だったら、年に1回ずつ東京や大阪、あるいは
福岡や鹿児島に出向いて、残りの10回は地元からTV
会議で済ます、そういうスタイルになる。

言われてみればいらんな

貨物早い素晴らしくて豚まんたこ焼き配達可能に

>>297
JR東海の資料のアップを出してあげよう
もしケチ付けるなら付けてもいいが後で恥をかくのはテメーだ
上の1620億円がリニアの維持運営費
1030億円が在来型新幹線の維持運営費

580億円はリニアの毎年の設備更新費
330億円は新幹線の毎年の設備更新費

工事をする運輸機構も連名である以上これが現実である

>>236
辞めれば良い。　
JR東海の社長も自社の自己資金だけでは建設出来ないと言ってたからね。

すべての仕事がテレワークで完結できるのか。へー

>>271
リニアの維持費が高すぎるとかソースもないデタラメでよくそんなことが言えるな

リニアは非接触だからレールが摩耗しないため交換もほとんど不要
新幹線と比べて遥かに経済的

だいたい１ｋｍ辺りの建設費はリニアも新幹線も同じなんだが
新幹線になったらリニアよりも安くなるというデタラメはどこから沸いてきたんだよ

あまりにも無知がすぎるわ

>>1
リニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■

とりあえず、ネットで十分やれる会議と
ネットだとやりにくい会議と
会わないとやれない会議が分類できた

>>185
＞大阪の上水道は３割が耐用年数超過しているそうだ
＞国家全体が老朽化して、更新する時期に来てるんだね、でも金が無いからどうにもならん

京都も夕張一歩手前といわれる極めて厳しい財政状態。

それなのに、自民党は小浜京都ルート2兆1000億円を推して、
大阪と京都だけで、
5000億円もの府民税を浪費しようとしてる。

米原ルートなら、その5分の1の1000億円程度ですむのに。

>>224
南アルプスは年に４ミリ以上隆起、隣接する甲府盆地は逆に沈降を続けているからトンネルの一部破断はすぐではないが間違いなく起こる
中央道崩落事故ほど短絡的事故は起こらないだろうがね

リニアは羽田まで最初から延長すべき
かなりの需要増が見込める

そもそも東海道新幹線の代替複々線化は絶対的に必要でしょ？

人口減少と都市部への集中が顕著なんだし
天災や人災やらは起こるものとして当たり前のプロジェクトでしょうに

逆にリニアが不要だって言ってるのはどこでもドアの開発に目処がついてる大天才か、救い用の無い最底辺の知能の馬鹿だけだぞ

テレプレゼンスやVRの技術がどんどん進展してるし、
移動の意味はなくなるよな

確かにコロナ抜きにしても東京に行く必要なくなった
不要だわ

大丈夫。移動の必要がゼロになることはない。
そして、南海プレートが動くと新幹線は無くなる。
国賊の静岡県知事にコロナの天誅を。

>>61
自虐的だな
そこまで落ちこぼれないだろ

>>61
なんか可哀想だなお前

ﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾎｺﾗｼｲﾆﾆﾀﾞｰﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺ
ﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟｰﾘﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰﾆﾀﾞｰｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳｪｰﾊｧﾊｧﾊｧｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰﾎｺﾗｼｲﾆﾆﾀﾞｰﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞｰ

>>13
新幹線を走らせたまま補強工事はできるとJRが断言してる

>>12
土建屋の餌食になっているは整備新幹線だよ。
リニアは採算性があると踏んで国に頼らずJR東海単独でやろうとしている。
もちろん、原資は独占状態の東海道新幹線であることは事実だけど。

テレワークで東京ー大阪間の会議も遠隔会議で問題ないことがわかっちゃったからな　
出張なんて時間と金と労力の無駄だしそんな非効率な会社はもう生き残れない
だろう

>>190
新幹線は既存の鉄道技術のバージョンアップ程度の枯れた技術だった。全然違う。
経済的に儲かるというのも前提条件次第なので超疑問。原発みたいなもん。

>>90
起源主張ですね
起源主張って昔は韓国がよくやってたけど、今や韓国は半導体世界一をインテルと堂々と争ってるよな
そして日本が起源主張か
完全に日本が韓国に追い抜かれた事が分かる

飛行機は短距離には向かないし、結局遅くなる

まあ、必須ではない。
でも、子どもの頃、２１世紀にはリニアが走ってるって聞いたのに、未だにできてないんだから、早くできてほしい。

新幹線は東京大阪が日帰りできるようになる画期的なものだったけど
リニアは別にそういうのないからな

>>101
国ではなくJR主導だろうに

本命はアメリカ東海岸
東名阪はでかい実験線みたいなもん

在来線は貨物列車になる
新幹線も高級貨物列車に。
リニアは重いもの載せるのは苦手

観光ガイジンを乗せるためだったんだから。

まあ、それも終わりだ。

ゼネコンに金をばら撒きすぎ
ゼネコンはスーパーゼネコンの５社だけ残して倒産でいい
静岡県知事は絶対に妥協しないで欲しい

>>303
大げさだな。リニアのトンネルぐらいで南アルプスの大自然にどんな影響があるというんだ。

さっさと工事中止白紙にしろ

リニアは本当に不要
原発以上に負の遺産になる

もうすぐクルマが自動運転になるから要らない。
道路をもっとたくさん作ってほしい。

テレワークでやってるけど正直効率そこまで良くない

>>73
生産や貿易に支障は出るだろうが金ばら撒いて補償すればいいだろ

>>281
東京　名古屋で3つの規格で運営するのはアホの骨頂
在来線はともかく高速鉄道は規格を合わすべき

大阪の上水道は３割が耐用年数超過しているそうだ
国家全体が老朽化して、更新する時期に来てるんだね、でも金が無いからどうにもならん

>>127
俺がいつ日本の技術が先じゃないと書いたんだ？
お前3レス目にしてもう藁人形論法か

要らんかったら貨物輸送したらいいじゃん

そりゃあ大陸の中国やロシアには必要だと思うが
国土のほとんどが山で島国の日本に高速鉄道なんていらない
飛行機もあるし

韓国が新型コロナ大量検査の先陣を切った以上、プライドが肥大してる日本が韓国の風下に立って後追いするわけにはいかないよね
となると、日本では大量検査は出来ない
そもそも技術的に出来ないようだけどね
となると、日本のコロナは延々と収束しない
リニアの心配よりも乗車率0パーセントの新幹線を心配するのが先だもんな

韓国が新型コロナ大量検査の先陣を切った以上、プライドが肥大してる日本が韓国の風下に立って後追いするわけにはいかないよね
となると、日本では大量検査は出来ない
そもそも技術的に出来ないようだけどね
となると、日本のコロナは延々と収束しない
リニアの心配よりも乗車率0パーセントの新幹線を心配するのが先だもんな

>>271
同意する
有事の際　迂回運転できなければ共倒れになるので意味がない