【懐古】”テンロク”最強伝説はここから始まった! 4代目 ホンダ シビック(EF型)

1 :自治郎 ★:2020/04/24(金) 20:07:06 ID:tkgGM/8F9.net
1987年に4代目となったホンダ シビック。「グランドシビック」と呼ばれていたことからもわかるように、落ち着きのあるコンパクトモデルとして登場。ホンダらしく130馬力を発生させるDOHCエンジンを搭載したスポーティーグレード「Si」もデビュー当初からラインナップしていた。しかし、ライバルは145馬力を発生させるパワフルなエンジンを搭載したコンパクトモデルを登場させ、コンパクトモデルのパワー争いは日増しに激化。もちろん、その様子をホンダが黙って見ているはずがなかった。

■ファミリーからモータースポーツまで懐の深い欲張りコンパクトカー

4代目シビック(EF型)がデビューしたのは1987年で、日本ではまさにバブル期の真っ只中。世間が好景気に沸く中でデビューすることになった4代目シビックは、先代から受け継がれるシャープなフォルムを維持しつつも、よりワイド&ローなスタイリングに進化。

高い質感の内装に加え、新開発の前後ダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用し、クラスを超えた贅沢な装備となっている。3ドアハッチバックと4ドアセダン、さらに5ドアハッチバックを揃え、若者から家族連れまで幅広い層から人気を獲得していた。

■“テンロク”ハイパワー競争にNA VTECで勝負を挑む

トヨタ カローラ レビン/スプリンター トレノ(AE92型)や三菱 ミラージュ(C53A型)など、1,600cc(通称:テンロク)エンジンを積む当時のライバルたちが高出力のエンジンを搭載したスポーツグレードを設定し、コンパクトスポーツカーのハイパワー化が盛んに行われたいた。

一方ホンダは、1989年9月に行われたマイナーチェンジで、当時4代目インテグラに搭載され話題となっていたB16A型 1.6リッターVTECエンジンを搭載したスポーツグレード「SiR」をデビューさせる。ライバルたちが、スーパーチャージャーやターボといった過給機を使用することでパワーをアップしていた中、ホンダ シビック SiRは自然吸気VTECエンジンで勝負を挑んだのだ。

7,600rpmという高回転で最高出力160馬力を発生し、軽量ボディ+高回転高出力NAエンジンの組み合わせは、走りのホンダをイメージ付けることに大きく寄与した。

■スペックや価格

◇サイズ:全長×全幅×全高=3,995mm×1,680mm×1,335mm(SiR)

◇エンジン:直列4気筒 DOHC VTEC 1600cc B16A型(SiR)

◇最高出力:160馬力/7,600rpm

◇最大トルク:15.5kgm/7,000rpm

◇ボディタイプ:3/5ドアハッチバック、4ドアノッチバックセダン

◇トランスミッション:4速AT/5速MT

◇価格:145万9000円(SiR)

2020/04/23
https://autoc-one.jp/honda/civic/special-5006974/

4代目 シビック(EF型)
















60 :不要不急の名無しさん:2020/04/25(土) 08:14:20 ID:JTTbnA3O0.net

クルマは保有しなくなったな〜 
軽か1000cc以下のキャブ仕様のマニュアル車で1t以下の軽いクルマがあれば買うけどw
価格は60万ぐらいで、余計な装備なしでw

79 :不要不急の名無しさん:2020/04/26(日) 06:30:33 ID:Ud+xuJTz0.net

赤いのカッコいいな
こういうのをつくってほしい

25 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:46:40 ID:FupZEaXk0.net

>>15
そんなのあったんだね

51 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 22:18:44 ID:BGJqLwKS0.net

>>49
節子ワンダーとグランド逆や
あとミラクル忘れてもスーパー忘れたらあかん

56 :不要不急の名無しさん:2020/04/25(土) 02:34:22 ID:kE418QHy0.net

今やテンロクで272馬力なんだからすごいよね

58 :不要不急の名無しさん:2020/04/25(土) 02:53:15 ID:ZTcADnXs0.net

>>57
ピストンスピードとトルクの関係を示せ

19 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:32:03 ID:U6hPjWao0.net

>>15
こんな車種は知らなかったなあ

50 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 21:59:03.51 ID:M8XS7KHh0.net

ミラクルのあとは肩書無くなったのかや?

76 :不要不急の名無しさん:2020/04/26(日) 06:00:42.63 ID:Ud+xuJTz0.net

>>35
出るのか反るのかどっちかにしろよ

26 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:48:29 ID:m9Hyd/xc0.net

>>13
そう
グラストップは夏場死ねる

47 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 21:46:36 ID:crMnnAyN0.net

ワンシビでしょ
峠でドア開いたけど

23 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:37:18.46 ID:YD3SyrNo0.net

>>1
だがしかし、テンロクDOHC最強はいすずジェミニ。

8 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:13:00.67 ID:LxHcAkE/0.net

寝そべった、尺とり虫〜♪

67 :不要不急の名無しさん:2020/04/25(土) 21:11:03 ID:3SOyfCWa0.net

シビック買おうとしたら親父に鉄板ペラペラだからやめとけと言われた

84 :不要不急の名無しさん:2020/04/26(日) 07:39:16 ID:DmacavnR0.net

どこがニュース?

52 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 22:56:31 ID:J9TBlrfv0.net

EF9乗ってた
くっそおもろい車やったなあ

75 :不要不急の名無しさん:2020/04/26(日) 05:55:13 ID:jBDdZGr70.net

安定の鉄ちんホイル

68 :不要不急の名無しさん:2020/04/25(土) 21:56:41 ID:ZTcADnXs0.net

>>1
これニュース?

53 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 23:00:24 ID:P0x542tt0.net

市販車チューンのタイプRこそホンダらしさだったのに、
最初からタイプRありきの設計になってつまらなくなった

2 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:07:28 ID:RR24HYfi0.net

天神橋筋六丁目

37 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 21:06:07.99 ID:P0x542tt0.net

>>13
ジャッキアップするときは窓開けないといけない

71 :不要不急の名無しさん:2020/04/26(日) 03:14:54 ID:AP9+B4eV0.net

>>28
35年前の鈴鹿8耐のペースカーだったわ。

21 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:32:45 ID:SHY3xI6K0.net

いすゝ゛ジェミニはよ

16 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:23:49 ID:kEnryu+J0.net

ワンダーシビックっていうやつ?

49 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 21:54:38 ID:E+WXLTlg0.net

グランド→ワンダー→スポーツ→ミラクルでシビックは完結したな

49 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 21:54:38 ID:E+WXLTlg0.net

グランド→ワンダー→スポーツ→ミラクルでシビックは完結したな

83 :不要不急の名無しさん:2020/04/26(日) 07:37:25 ID:ljunnBjp0.net

>>78
ホンダでいえばE-AT型のワンダーシビックやE-AS型のCR−Xがテンロク最強の始まりだよな
その前にAE86の存在があるのは間違いないが

73 :不要不急の名無しさん:2020/04/26(日) 05:45:12 ID:hKHnSpFQO.net

ホットハッチ

80 :不要不急の名無しさん:2020/04/26(日) 06:38:19 ID:EN8bEOFh0.net

EG-6もう一回新車で買いたい

38 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 21:07:13.72 ID:WiZoBYTj0.net

>>33
へ?ホンダは高回転型やろ
低速トルクない代わりに上まで回るイメージあるけどなあ

32 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:59:28.36 ID:YQDU4hPT0.net

え?
TE27じゃないの?(1972年)

17 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:25:30 ID:/tegfCpD0.net

CR-X「…」

33 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 21:00:51.12 ID:rxsmEzaN0.net

>>31
ホンダはトルク型のエンジンで車重軽いし燃費いいんだよ。

14 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:20:08 ID:RrDnWKV30.net

タイプRを再販してよ
あのスペックでお願いします

12 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:16:05 ID:PvtWxPd40.net

シビックよりシティ後期型が好きだった
1300cc

63 :不要不急の名無しさん:2020/04/25(土) 17:04:36 ID:xAMRj4O+0.net

いや、谷9の方が強いやろ

64 :不要不急の名無しさん:2020/04/25(土) 19:27:56 ID:A9b6BqYq0.net

10数年前までは、
「ホンダが一番運転する楽しさを考えてる!トヨタ?あんな面白味の無い車楽しい?マツダ?マツダ地獄w」
な感じだったのに、モータースポーツイメージ・運転運転して楽しい車を作ってるイメージは
完全に、そのトヨタ・マツダにとられたな。

35 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 21:04:36.76 ID:rqUeCLf10.net

>>28
デルソル面白いよ、新車で買って12年乗ったわ

48 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 21:50:23 ID:1hxI5B3u0.net

妙義のシビック乗りの中の人は...

65 :不要不急の名無しさん:2020/04/25(土) 19:35:28 ID:Q+8gUlzb0.net

使い切れる楽しさがあったよね
ek9だけど
中途半端なdc2ドライバーや15シルビアちぎれたし
いい思い出だな

34 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 21:03:35.69 ID:40mFn68s0.net

俺はワンダーシビックが好きだったな。

41 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 21:26:50 ID:rxsmEzaN0.net

>>38
ZCとかロングストロークでトルク型だよw。

24 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:40:17 ID:LyX+w/gF0.net

>>16
グランドだろ

66 :不要不急の名無しさん:2020/04/25(土) 21:09:37 ID:CiPicyS10.net

EGは今見てもカッコイい

20 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:32:26 ID:LFvBlgwP0.net

140万円
今の軽より安い

46 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 21:44:30 ID:t+KkrR3C0.net

>>42
よろしくメカドック

15 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:20:49 ID:oGwHMHxs0.net

バラードCR-Z

45 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 21:43:43 ID:gcbhDlqh0.net

天六ガス爆発

22 :不要不急の名無しさん:2020/04/24(金) 20:33:45 ID:+B4V7G1x0.net

>>2
早いよ

72 :不要不急の名無しさん:2020/04/26(日) 05:38:17 ID:Nmth1eTZ0.net

EF7→EF8って乗り継いだなぁ
安くて楽しい車の選択肢が多かった時代だった

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