1 ：自治郎 ★：2020/04/24(金) 20:07:06 ID:tkgGM/8F9.net
1987年に4代目となったホンダ シビック。「グランドシビック」と呼ばれていたことからもわかるように、落ち着きのあるコンパクトモデルとして登場。ホンダらしく130馬力を発生させるDOHCエンジンを搭載したスポーティーグレード「Si」もデビュー当初からラインナップしていた。しかし、ライバルは145馬力を発生させるパワフルなエンジンを搭載したコンパクトモデルを登場させ、コンパクトモデルのパワー争いは日増しに激化。もちろん、その様子をホンダが黙って見ているはずがなかった。
■ファミリーからモータースポーツまで懐の深い欲張りコンパクトカー
4代目シビック（EF型）がデビューしたのは1987年で、日本ではまさにバブル期の真っ只中。世間が好景気に沸く中でデビューすることになった4代目シビックは、先代から受け継がれるシャープなフォルムを維持しつつも、よりワイド＆ローなスタイリングに進化。
高い質感の内装に加え、新開発の前後ダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用し、クラスを超えた贅沢な装備となっている。3ドアハッチバックと4ドアセダン、さらに5ドアハッチバックを揃え、若者から家族連れまで幅広い層から人気を獲得していた。
■“テンロク”ハイパワー競争にNA VTECで勝負を挑む
トヨタ カローラ レビン／スプリンター トレノ（AE92型）や三菱 ミラージュ（C53A型）など、1,600cc（通称：テンロク）エンジンを積む当時のライバルたちが高出力のエンジンを搭載したスポーツグレードを設定し、コンパクトスポーツカーのハイパワー化が盛んに行われたいた。
一方ホンダは、1989年9月に行われたマイナーチェンジで、当時4代目インテグラに搭載され話題となっていたB16A型 1.6リッターVTECエンジンを搭載したスポーツグレード「SiR」をデビューさせる。ライバルたちが、スーパーチャージャーやターボといった過給機を使用することでパワーをアップしていた中、ホンダ シビック SiRは自然吸気VTECエンジンで勝負を挑んだのだ。
7,600rpmという高回転で最高出力160馬力を発生し、軽量ボディ+高回転高出力NAエンジンの組み合わせは、走りのホンダをイメージ付けることに大きく寄与した。
■スペックや価格
◇サイズ：全長×全幅×全高=3,995mm×1,680mm×1,335mm（SiR）
◇エンジン：直列4気筒 DOHC VTEC 1600cc B16A型（SiR）
◇最高出力：160馬力／7,600rpm
◇最大トルク：15.5kgm／7,000rpm
◇ボディタイプ：3／5ドアハッチバック、4ドアノッチバックセダン
◇トランスミッション：4速AT／5速MT
◇価格：145万9000円（SiR）
2020/04/23
https://autoc-one.jp/honda/civic/special-5006974/
4代目 シビック（EF型） 
60 ：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 08:14:20 ID:JTTbnA3O0.net
クルマは保有しなくなったな〜
軽か1000cc以下のキャブ仕様のマニュアル車で1t以下の軽いクルマがあれば買うけどｗ
価格は６０万ぐらいで、余計な装備なしでｗ
79 ：不要不急の名無しさん：2020/04/26(日) 06:30:33 ID:Ud+xuJTz0.net
赤いのカッコいいな
こういうのをつくってほしい
25 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:46:40 ID:FupZEaXk0.net
>>15
そんなのあったんだね
51 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 22:18:44 ID:BGJqLwKS0.net
>>49
節子ワンダーとグランド逆や
あとミラクル忘れてもスーパー忘れたらあかん
56 ：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 02:34:22 ID:kE418QHy0.net
今やテンロクで272馬力なんだからすごいよね
58 ：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 02:53:15 ID:ZTcADnXs0.net
>>57
ピストンスピードとトルクの関係を示せ
19 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:32:03 ID:U6hPjWao0.net
>>15
こんな車種は知らなかったなあ
50 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:59:03.51 ID:M8XS7KHh0.net
ミラクルのあとは肩書無くなったのかや？
76 ：不要不急の名無しさん：2020/04/26(日) 06:00:42.63 ID:Ud+xuJTz0.net
>>35
出るのか反るのかどっちかにしろよ
26 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:48:29 ID:m9Hyd/xc0.net
>>13
そう
グラストップは夏場死ねる
47 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:46:36 ID:crMnnAyN0.net
ワンシビでしょ
峠でドア開いたけど
23 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:37:18.46 ID:YD3SyrNo0.net
>>1
だがしかし、テンロクDOHC最強はいすずジェミニ。
8 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:13:00.67 ID:LxHcAkE/0.net
寝そべった、尺とり虫〜♪
67 ：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 21:11:03 ID:3SOyfCWa0.net
シビック買おうとしたら親父に鉄板ペラペラだからやめとけと言われた
84 ：不要不急の名無しさん：2020/04/26(日) 07:39:16 ID:DmacavnR0.net
どこがニュース？
52 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 22:56:31 ID:J9TBlrfv0.net
EF9乗ってた
くっそおもろい車やったなあ
75 ：不要不急の名無しさん：2020/04/26(日) 05:55:13 ID:jBDdZGr70.net
安定の鉄ちんホイル
68 ：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 21:56:41 ID:ZTcADnXs0.net
>>1
これニュース？
53 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 23:00:24 ID:P0x542tt0.net
市販車チューンのタイプRこそホンダらしさだったのに、
最初からタイプRありきの設計になってつまらなくなった
2 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:07:28 ID:RR24HYfi0.net
天神橋筋六丁目
37 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:06:07.99 ID:P0x542tt0.net
>>13
ジャッキアップするときは窓開けないといけない
71 ：不要不急の名無しさん：2020/04/26(日) 03:14:54 ID:AP9+B4eV0.net
>>28
３５年前の鈴鹿８耐のペースカーだったわ。
21 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:32:45 ID:SHY3xI6K0.net
いすゝ゛ジェミニはよ
16 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:23:49 ID:kEnryu+J0.net
ワンダーシビックっていうやつ？
49 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:54:38 ID:E+WXLTlg0.net
グランド→ワンダー→スポーツ→ミラクルでシビックは完結したな
49 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:54:38 ID:E+WXLTlg0.net
グランド→ワンダー→スポーツ→ミラクルでシビックは完結したな
83 ：不要不急の名無しさん：2020/04/26(日) 07:37:25 ID:ljunnBjp0.net
>>78
ホンダでいえばＥ-ＡＴ型のワンダーシビックやＥ-ＡＳ型のＣＲ−Ｘがテンロク最強の始まりだよな
その前にＡＥ８６の存在があるのは間違いないが
73 ：不要不急の名無しさん：2020/04/26(日) 05:45:12 ID:hKHnSpFQO.net
ホットハッチ
80 ：不要不急の名無しさん：2020/04/26(日) 06:38:19 ID:EN8bEOFh0.net
EG-6もう一回新車で買いたい
38 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:07:13.72 ID:WiZoBYTj0.net
>>33
へ？ホンダは高回転型やろ
低速トルクない代わりに上まで回るイメージあるけどなあ
32 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:59:28.36 ID:YQDU4hPT0.net
え？
TE27じゃないの？（1972年） 
17 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:25:30 ID:/tegfCpD0.net
CR-X「…」
33 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:00:51.12 ID:rxsmEzaN0.net
>>31
ホンダはトルク型のエンジンで車重軽いし燃費いいんだよ。
14 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:20:08 ID:RrDnWKV30.net
タイプRを再販してよ
あのスペックでお願いします
12 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:16:05 ID:PvtWxPd40.net
シビックよりシティ後期型が好きだった
1300cc
63 ：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 17:04:36 ID:xAMRj4O+0.net
いや、谷9の方が強いやろ
64 ：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 19:27:56 ID:A9b6BqYq0.net
10数年前までは、
「ホンダが一番運転する楽しさを考えてる！トヨタ？あんな面白味の無い車楽しい？マツダ？マツダ地獄w」
な感じだったのに、モータースポーツイメージ・運転運転して楽しい車を作ってるイメージは
完全に、そのトヨタ・マツダにとられたな。
35 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:04:36.76 ID:rqUeCLf10.net
>>28
デルソル面白いよ、新車で買って12年乗ったわ
48 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:50:23 ID:1hxI5B3u0.net
妙義のシビック乗りの中の人は...
65 ：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 19:35:28 ID:Q+8gUlzb0.net
使い切れる楽しさがあったよね
ek9だけど
中途半端なdc2ドライバーや15シルビアちぎれたし
いい思い出だな
34 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:03:35.69 ID:40mFn68s0.net
俺はワンダーシビックが好きだったな。
41 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:26:50 ID:rxsmEzaN0.net
>>38
ZCとかロングストロークでトルク型だよw。
24 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:40:17 ID:LyX+w/gF0.net
>>16
グランドだろ
66 ：不要不急の名無しさん：2020/04/25(土) 21:09:37 ID:CiPicyS10.net
ＥＧは今見てもカッコイい
20 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:32:26 ID:LFvBlgwP0.net
140万円
今の軽より安い
46 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:44:30 ID:t+KkrR3C0.net
>>42
よろしくメカドック
15 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:20:49 ID:oGwHMHxs0.net
バラードCR-Z 
45 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 21:43:43 ID:gcbhDlqh0.net
天六ガス爆発
22 ：不要不急の名無しさん：2020/04/24(金) 20:33:45 ID:+B4V7G1x0.net
>>2
早いよ
72 ：不要不急の名無しさん：2020/04/26(日) 05:38:17 ID:Nmth1eTZ0.net
EF7→EF8って乗り継いだなぁ
安くて楽しい車の選択肢が多かった時代だった
