【オートライト義務化】無灯火でトンネル駆け抜けるバカはさっさと買い替えろよ

>>469
昔ドアミラーオートでない車に乗っていた時はエンジン切ったらすぐに手動でミラーをたたむように頑張っていた
今の車はドアをロックしないとたたまれないんだな(´・ω・｀)

>>609
それは5分以内かの違いでしょ

>>44
今どきの車ってボンネットが高いからリトラにしてもカッコ悪いと思う

>>258
アウトバーンがあるわけじゃ無い日本で車一台分3万円から4万円するセンサーの価格はオーナーにもメーカーにも重荷だろ
基本は電池交換出来ないからタイヤ交換の度に買い替え
北国ではセンサーをもうワンセット必要

日本では高級車とスポーツカー以外じゃ義務化品と普及しないよ

>>130
今時の軽は高級車だぞ

トンネルは入る前に点けるべきだが？

>>32
そう
一般的にオフの次はオートライト
薄暗いなと思った時にオートライトに入れても
オフから状況に応じてちっちゃいライトで終わる場合もあるしちっちゃいライトから大きいライトになる場合もある
ライトの光の大きさの変化が自然
誰でも思いつく
しかしトヨタだけはオートライトをコンライトとかいうわけのわからん名前にして
強いライトの向こう側にオートライト機能を設けている
オートライトにするには1回強いライトを強制的にともしてからでないとオートライトにならない
夕暮れ時オートライトにしようと思った時1回大きいライトにしたもののオートライトの判断で小さいライトに戻ることがある
これすなわちバッシング
非常によろしくない
トヨタのクソ仕様のせいでオートライトがオートライトの役目を果たしていない
トヨタはこういうところ意固地だから意地でもその欠点を認めようともしない
本当に糞仕様
救いようがない

オートライトでテールランプが点く
バカが前車がブレーキ踏んだと勘違いしブレーキ踏む
その後ろの奴がそれ見てブレーキ
これが重なって自然渋滞が発生する
オートライトなんていらない
トンネルの中を明るくすれば済む

HIDってオートで頻繁についたり消えたりして寿命が縮まないの？
交換費用が高そうだから、あえてオートを切る時もあるけど…

車のルームミラーの裏側に鏡つけて自分のライトが眩しいと認識させるのはだめなのか？

常時点灯で解決だろ馬鹿

>>557
夜間の信号待ちで消灯するのはマナーどころか違反なんだわ
ジジイほそろそろ免許返納考えろよ

東京都で自転車保険義務化になったみたいだけど
コロナ騒動のせいで全然話題にならないし知事も言及しない

下手くそやバカが点けないからこういうことが義務化されたりするんだわ
運転技術無さすぎなんだから免許剥奪とかあってもいいだろ

>>550
ホンダの軽なら、ブレーキランプはオプションだからな
赤いのが買えなくて白いのとかあるからな

とりあえずスモールという謎の悪習慣

同型のプリウス2台が夕暮れの同じタイミングで点灯してて感心した

オートハイビームはいらんわ。自分でやる

>>50
これが一番の元凶だと思う

これに惑わされてるのはほとんど女かボケ老人(目視調べ)

>>398
俺のエスカは昼間でもガード下で点くぞ、でアメリカ車はベンツ並に点灯するの早いぞ

スモール何て意味ないことやめ
いきなりヘッドライトが正しい

日産の自動ライト、雨が降るだけでついちゃうぞ。
ちょっと感度良すぎでは。

他人からどう見られているか(自分の車の視認性はどうか)気にしないドライバーが増えた。
あと、意志の表示がヘタ(しない)ドライバーも増えた。
社会の流れかもしれんが、事故が増える遠因でもある。

一昔前は、暗くなってもギリギリまでいかにしてライトを点けないか競ってた感がある
早く点けるのは素人、みたいな

>>389
２０年くらい前のヴィヴィオにはついてたと思う。

>>375
そうか？逆に想像力が欠けた馬鹿で下手くそな奴だって見下してるわ
出来るだけドライバーの顔を見て統計とってるけど女が8割オッサン2割だな

>>516,557
おまえらみたいな独善的な正義マンがトラブルを起こしてるんだろうな

そういうのより
横断歩道に歩行者いたら止まりましょう。
歩道上で道路に出るのを待っているとき、歩行者の進路を妨げてはいけません。
抜け道ではスピードに注意しましょう。
↑こういう標語をハンドルとかよく見るところに貼り付けるのを義務化して欲しい

キーオフで必ずライト消えるのはええなー

ずっと点灯させときゃいいだろ
バイクと同じように

>>559
それがデイタイムランプだろ

対向車のLEDヘッドライト目に刺さるような嫌な光り方なんだけどどうにかならんの？

あとLEDヘッドライトの後ろにいてバックミラー、ドアミラーに当たった光がチラチラ視界に入るのも嫌な感じなんだが。

>>358
それ嫌だな

>>360
どこのメーカーのなんて車よ？
普通はセンサー付いてるから自動的にロービームになるぞ

>>261
おれのアルテッツァはメーター照明がデイライト連動で点くように改造してあるけど慣れてしまえばライトなんて点け忘れない。
セル回した瞬間にメーターパネル光出すほうがかっこいいし。

>>586
書いてある意味がわからん
逆光なんて関係ないけども空の明るさ見てるんだし
センサーは室内ダッシュボード上にあるだけよ？

>>169
認識してて止めないとかそりゃ睨まれるわ
バイク乗りは云々はお門違い

消したいときも有る
近所の交差点、かすかに坂でツケッパだと光軸ハイビームぐらいの角度になるので消したい

>>447
俺のチャレンジャー、トンネル抜ける頃につく

車のセンサーの感度か設定か知らんが車種やメーカーで点灯する明るさが違うね
アレもどうにかして欲しい

チャリのサイドミラーとスピードメーター義務化の方が先だろ

30年くらい前の車でもコンライトがついていた
便利だぞ

>>209
国交省もクソだからな
安全の為のデイライトが4年前まで車検不適合だったのは国交省が補助等の輝度違反で本来日本と欧州で相互承認される取り決めのEU指令承認ヘッドライトを不適合品扱いしてたから
自動ブレーキも市販車世界初はトヨタ(国交省の指導で自動停止はしないタイプだった)なのに国内法の解釈を根拠に内外のメーカーに自動停止をさせないうちに日本メーカーは自動ブレーキで周回遅れになっちゃった
ボルボがデータ提出して法的に齟齬がない事も証明したおかげでボルボと基本方式の近いカメラ式のスバルが国内では初めて認可されて今でも自動ブレーキの元祖見たく言われてるけどそう言う事情
今では自動ブレーキのシステムはスウェーデン企業が市場の大半を占めてて日本のメーカーもスウェーデン企業達に頼らざるを得ない状況に追いやられてしまった

オートライトは高架の下とかでも反応するから、HIDに良くない様な気がして嫌だったんだけどLEDだと大丈夫なイメージ
デイライトを全車義務化した方がいいんじゃない？

そもそも近年のベンツの車両はヘッドライトOFFポジションが無い
エンジンかけたら夜はつきっぱなしになるけどP（パーキングランプ）位置にすれば
消灯は可能だがそのままエンジン切って下車したらパーキング灯が
つきっぱなしになるから注意しろ！
まぁ一晩くらいじゃバッテリー上がりは起こさないけど・・・

>>469
わかる

>>184
そうなんや
日本のメーカーはしょっぱいな

>>611
今のアイドリングストップみたいにOFFボタンを押せば消えるけど
走り出したら勝手につくみたいなのが出るかもね

都内で時々見かける夜でも無灯火の車、あれ一体なんなんだ？
運転者は気付かないのか？

蓄光塗料で塗装してくれたらいいよ
白以外の車が薄暮時に見えにくいのよ