【自粛不況】過去最大の赤字に 経常損失204億円 JR北海道が発表(北海道)  [砂漠のマスカレード★]

1 :砂漠のマスカレード ★:2020/04/28(火) 23:44:25 ID:RRgj+tW/9.net
JR北海道は2019年度の決算を発表し、新型コロナウイルスの影響などで、経常損失が204億円となり過去最大の赤字となりました。

JR北海道は、2019年度の決算で、経常損失は204億円の過去最大の赤字と発表しました。
JR北海道によりますと運賃改定や胆振東部地震からの回復などで鉄道運輸収入は増加していましたが、新型コロナウイルスの影響で利用者の減少、
JR単体で42億円、JRグループ全体では、62億円の減収になったということです。また、JR北海道は、今年度の業績の予想については、算定が難しいことから、28日の発表は見送りとなりました。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200428-00000504-stv-hok
4/28(火) 20:12配信

212 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 22:16:20 ID:H99sg1uw0.net

コロナの影響って、第4四半期だけだろ
第3四半期まではどうだったんだよ

173 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 08:09:06 ID:t4rZfF+00.net

鉄ヲタの嘘

★分割民営化は、うるさい労組を北海道などに閉じ込める為に行われた


「分割民営化に反対していたのは【国労】で
分割民営化に賛成してたのは【動労】」
んで、北海道は民営化の際に多くの路線が廃止になる為
動労の職員全員を採用したら、国労の職員の殆どが採用されなかった。

国鉄の職員局は、国労の職員に本州への移動を勧めてたが
国労の北海道支部に所属してた多くの職員が拒否

北海道支部の職員たちは「国鉄清算事業団」送りさらた

そして分割民営化に賛成してた動労の北海道支部の職員は
後に社長2人を自殺に追い込む「JR北海道労組」になる

http://i.imgur.com/fJUhbUL.jpeg
http://i.imgur.com/NwXeFKk.jpeg

120 :不要不急の名無しさん:2020/04/30(木) 00:17:20.82 ID:rQqkMJvW0.net

JR東海「ここは俺の出番かな?」

181 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 08:27:33 ID:SBe+x9zM0.net

>>1

まずは、乗車率が極端に低い新幹線を廃止からだ。

21 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 00:01:52.63 ID:7HH8g6vk0.net

>>17
JR北海道は整理して北海道内の線路は貨物の管理にして
貨物の合間に客車走らせてやるっていう
イメージの方がなんか良さそうだわね

62 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 03:42:29 ID:HZeudDQo0.net

>>41
気動車。電化してねーし

172 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 07:58:47 ID:tnaciSdR0.net

>>164
出せるものなら『ソース』出して見ろよw
嘘つき猿

産経新聞の松田昌士(JR東日本)のインタビューでも
「東西二分割で行く」と橋本龍太郎運輸大臣から言われて準備してたけど

同じ「国鉄改革派三人衆」の葛西が東西二分割案に
ブチ切れて(労組対策で苦労してきた国鉄職員局が蔑ろにされてる)

国鉄職員局の為に、東海道新幹線運行管理会社
『JR東海』が産まれたんだよ。

東海道新幹線管理会社で無ければ「JR中日本」になってる

131 :不要不急の名無しさん:2020/04/30(Thu) 09:16:07 ID:Kt6EcRyc0.net

積み残すほど混んでる千歳線も赤字だからな
何やってもダメ

161 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 02:40:21 ID:RF51e8gN0.net

乗らねーし
最寄り駅までバスもないし歩いて一時間は余裕でかかる中央区ですらこれだ

6 :不要不急の名無しさん:2020/04/28(火) 23:48:09 ID:WMaJk6wH0.net

組合お強い北海道さんはいつでも真っ赤ですやん

41 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 00:48:05 ID:7qfiTLfZ0.net

>>9
的確すぎるww

釧路や帯広は電車は廃線だよな

134 :不要不急の名無しさん:2020/04/30(Thu) 09:29:32 ID:7+aHM5NR0.net

>>123
千歳線が赤字とはJR北海道は一度も言ってないぞ
わざと分からないようにしてある

14 :不要不急の名無しさん:2020/04/28(火) 23:57:26.86 ID:liHKFCwA0.net

>>11
赤字は各自治体に押し付けて運営はJR東に委託。これでいい。

106 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 20:07:45.31 ID:4VG3KPe90.net

>>105
こういうレス良く見かけるけど、それで上手くいくなんて全く根拠無いよね
NTTは鉄道と違って天候などに左右されず、
全国一律のサービスが可能だから2分割で済んだと考えられないのか?

むしろ北海道や四国を東日本や西日本に組み入れていたら、北海道や四国の路線が救われるどころか
逆に札幌近郊などの一部を除いて北海道や四国の鉄道路線が全滅する可能性の方が高いと思うんだが
ついでに、東北や中国地方の赤字路線も巻き添え食らっただろう
(東北や中国も現在進行形で路線廃止が進んでいるが)

国鉄自体が歪な組織だったんだから、どう分割しても必ず歪は発生する

22 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 00:01:58.26 ID:VM09moy/0.net

JR貨物を誰が支えるか、という話にもなりそうね
三セク化して税金から、になりそう

104 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 18:02:51 ID:UCom9fja0.net

>>102
何時間も運転するのはしんどいが、貧乏だから予算のことを考えれば乗りたくても乗れないと聞いたことはある

184 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 08:44:36 ID:UxZva83K0.net

鉄道事業が真っ赤かなのは民営化前も後も対して変わらんが
後先考えず新幹線予定地にビル建てたりまでして稼いできた副業も
コロナで尽くダメな状況だから尚更辛いな

101 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 13:59:51 ID:+ECwABiy0.net

>>90 在来線の区分にならうのだったら、新下関ー博多間が九州新幹線じゃね?

42 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 00:51:52 ID:0zKRnrhg0.net

>>39
コロナ後に誰が寝台なんてリスク高い乗り物乗るんだよ

188 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 09:54:37 ID:26K2RXVQ0.net

>>182
年度決算と四半期決算がわからないバカ

128 :不要不急の名無しさん:2020/04/30(Thu) 09:04:27 ID:DxD5lTey0.net

北海道は鉄道なしで良いよね

68 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 06:58:02 ID:cln9H52j0.net

>>67
北海道新幹線と比べたら屁みたいなものだけどな

73 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 08:00:08 ID:ZAqtJYaL0.net

人口減少の地方じゃどうやっても難しい

79 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 08:55:43.25 ID:Y7CwXCml0.net

そもそも北海道の鉄道建設は、国防目的だったんだから
採算なんか採れるわけがないんだよ。
赤字分は、防衛費から補填してやれ。

156 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 01:45:12 ID:iGvtI3Nx0.net

JR東日本から東北部分を分けて北海道と合併
東北新幹線は仙台までで分割

103 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 16:53:27 ID:KcnPGy4k0.net

親中派( `ハ´)アベノ鉄道廃線 == アベノ交通インフラ破壊

86 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 10:19:49 ID:DJZk/Agh0.net

GWに東京の人が北海道に旅行に行くようなことがあればこの問題はいつまでも長期化する

93 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 12:44:17.99 ID:Hthe311M0.net

>>1
日ハムの新球場オワタ\(^o^)/

72 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 07:33:41 ID:cln9H52j0.net

>>69
鉄道の利用者が減ると他の事業も駄目になるって構造の会社なので

195 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 12:24:48 ID:JvuFU8s/0.net

個人商店や合同会社とかは「無限責任」って言って
会社の借金は「社員(商法上の言葉で従業員ではない)」に
全ての責任が行くけど

「有限責任」なら、経営破綻しても株券が無効になるだけで
経営責任は問われない

上場企業の株を買った一般人が、その企業が倒産しても
借金取りに「お前も経営破綻した責任取れ」って
電話はかかって来ないだろ

44 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 01:02:59.13 ID:KoPGI9OR0.net

>>26
単価は関係ない
重さと距離だけ

130 :不要不急の名無しさん:2020/04/30(木) 09:12:51.23 ID:gzH+Ji890.net

札幌、小樽、岩見沢を結ぶ札幌近郊と新千歳空港駅だけで良いのでは。
あとは高速バスの札幌駅前ターミナルがショボ過ぎ&高速インターまで遠過ぎなので、
長距離用のバスタを近郊の四方に何箇所か作ればいい。

151 :不要不急の名無しさん:2020/04/30(Thu) 10:24:59 ID:BIXE9g4E0.net

旨みは東日本の北海道新幹線を継続させるのなら東日本に統合な

160 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 02:38:06 ID:TKCLteMd0.net

コロナのせいにしとけば、おそらくこれから出てくる緊急経済対策で果実を得られるからじゃないの?
それ以外の慢性的なそれまでの分もドサクサに紛れてモリモリにしてるはず

185 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 08:53:23.31 ID:cBATH2Ix0.net

地元民も乗らないのにいらないよ。

114 :不要不急の名無しさん:2020/04/30(Thu) 00:03:57 ID:y99dlZtv0.net

>>112
水を電気分解すると水素を作れる
水素を作るのに化石燃料は必須ではない

春や秋の電力需要が少ない季節では、太陽光発電などの
電力が余ってしまう状況になってきた
余って捨てる電気で水素を作れるのさ

蓄電池は少量の電力を短期間貯めるのに適する
水素は大量の電力を長期間貯めるのに適する

27 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 00:14:16 ID:uvBewkTu0.net

ママレードボーイみたいな甘酸っぱい気分になるからなんとかしろ

105 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 19:50:44 ID:jQcCHceA0.net

NTT東西2社みたいに現在のJR東海とJR九州とJR四国はまとめてJR西日本にして、JR北海道はJR東日本に統合してれば良かったのにな
誰が決めたのか知らんがアホ過ぎるわ

109 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 23:19:09.48 ID:WpnXzdSD0.net

JR北海道、そんな赤字なら中国に売ると良い。
中国人観光客が押し寄せて、いっぱり乗ってくれるよ。

133 :不要不急の名無しさん:2020/04/30(Thu) 09:27:32 ID:/IHbzJ2e0.net

>>132
結局、最後は国が助けてくれるという考えがあるんだよ。

一回潰して、経営安定資金を持たせた上で北海道の第三セクターにするしかない。
道の税金を使って走るとなれば、不要路線の廃線も進むだろ。

174 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 08:10:05 ID:mqgZlTI10.net

もう北海道と四国は最国有化しかないのでは

157 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 01:52:38 ID:UZHMrf/30.net

新幹線札幌延伸どころじゃないな

10 :不要不急の名無しさん:2020/04/28(火) 23:54:21.26 ID:wLyfphnj0.net

もう、ダメだろ

162 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 02:42:12 ID:zDrlnD5D0.net

>>116
馬鹿だなあw
地方路線を廃線させる為に分割したんだよ。
いずれやっていけなくする為に。
そろそろその効果が出て廃線される頃合だわな。

150 :不要不急の名無しさん:2020/04/30(Thu) 10:10:59 ID:wAkSZHXD0.net

宗谷本線、釧網本線、花咲線は廃止近いな

75 :不要不急の鉄道写真の撮影は自粛願います。:2020/04/29(水) 08:39:54 ID:fMqu402+0.net

>>1
過去最大の赤字になったJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

152 :不要不急の名無しさん:2020/04/30(Thu) 16:59:06 ID:knEIYBXr0.net

JR東日本に買い取ってもらえ

193 :不要不急の名無しさん:2020/05/01(金) 12:21:02 ID:JvuFU8s/0.net

>>191
それも鉄ヲタがつく嘘だけど
大阪市や大阪府がバブル期以降に作った大量の第三セクターが破綻せずに

残ってたか?

商法を勉強した事あるなら分かるけど
株主会社の株主は「有限責任」といって
出資額の範囲内で「経営責任を取れば良い」

国が(JR北海道の株主は鉄道機構)株主であっても
JR北海道がお金を借りる時に、鉄道機構が債務保証して無ければ
破綻しても鉄道機構がJR北海道の負債を返済する義務は無い

JR北海道もJR四国もデフォルト起こせば破綻するだけ

38 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 00:29:14 ID:Vqm+F8/40.net

タバコを駅で売る。喫煙所も設置

85 :不要不急の名無しさん:2020/04/29(水) 10:17:47 ID:aHwIbO600.net

新幹線と電化路線以外全部廃止でOK

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